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無人零售 無人駕駛 無人配送|“無人模式”會一路高歌嗎?

時間:2020-07-01
  隨著人工智能在各個領域的普及,越來越多的人都出現了就業恐慌。
 
  從無人零售、無人駕駛到如今無人配送,“無人”絕對算得上當今社會的“網紅”。
 
  “無人”時代的到來,人該何去何從?
 
  “無人”會一路高歌嗎?
 
  無人零售

 
  在不少業內人士眼中,無人零售不僅僅是貼近用戶滿足用戶即時性消費需求,而且還會隨著移動支付的廣泛普及,用戶使用門檻降低,消費意愿逐漸上升。
 
  對傳統門店而言,一個門店必須配備人員負責收銀、銷售等程序。而無人門店,可以實現一個人管理多家門店,大大減少了人員的投入。
 
  對于消費者而言,無人門店可以實現“即買即消費”,節省消費時間,提高購買效率。
 
  無人零售面臨的一個問題是,用戶的體驗并不是很好。零售業一般主要依靠服務價值品牌情感價值產品的價格的形式展開銷售模式,而無人零售缺乏的是服務價值和情感價值,在消費者選購的過程中,體驗將會大打折扣。

 
  而且如今的技術并不是完全成熟,在用戶消費的過程中難免會出現很多BUG,這對消費體驗也有了很大的影響。
 
  在這個大風口下,無人零售想要擁有一席之地一路高歌猛進,不光要放大自己的優勢,更需要解決各種不足。
 
  無人駕駛
 
 
  當李彥宏的無人駕駛汽車行駛在北京的時候,小伙伴們都驚呆了,無人駕駛的時代難道真的到了?
 
  無人駕駛汽車是通過車載傳感系統感知道路環境,自動規劃行車路線并控制車輛到達預定目標的智能汽車。
 
  優點是可以避免一些因為駕駛員的失誤而造成的交通事故,可以減少酒后駕駛、惡意駕駛等行為的出現。從而有效提高道路交通的安全性。還可以緩解交通壓力、并減少環境污染、讓停車場資源不再緊張。
 
  但大眾還是會有一些擔心,無人駕駛技術極大的依賴于衛星導航技術,一旦信號受到干擾,那無人駕駛該如何繼續?另外,智能操控本身會有一定的風險系數,當系統出現漏斗,那安全怎么保證,事故責任誰來承擔?

 
  所以,無人駕駛普及還需要一段很長的路需要走,除了過硬的技術,還需要考慮各種情況的發生,能否一路高歌,我們拭目以待。
 
  無人配送
 
 
  今年的618,京東不僅在銷售上戰績顯赫,更在配送上有了新亮點,無人送貨車出現在了北京海淀街頭。一路上,能進行360度環境監測,自動避讓路障和行人,遇到紅綠燈時也能立刻做出反應,吸引了眾多路人的圍觀。
 
  先看成本,一輛無人送貨車的價格幾乎和一輛奧迪的價格差不多,如此高的成本,對于投放是個很大的考驗。
 



 
  另外無人配送車輛的行駛速度很慢,如何避免交通擁堵是關鍵。而且消費者已經習慣快遞員送貨到家的服務,無人車的到來,消費者下樓自取的方式,可能會改變其消費習慣。
 
  人工智能給我們帶來了很大的便利,各種“無人”方式的出現,也給很多人帶來了恐慌。無人駕駛汽車出現,司機大哥該干什么?無人零售的出現,銷售員該干什么?無人配送的出現,快遞小哥又該干什么?不過現在擔心還為時過早,這些“無人”方式能否一路高歌?還需要各種技術和時間的考驗。

轉載自搜狐網

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